Hallo liebes Forum
Hier kommt mein versprochenes Tutorial für die sog. "ILS Landung" Zuerst ein wenig Theorie:
ILS steht für "Instrument Landing System". Mit Hilfe vom ILS können Piloten auch sicher bei den schlechtesten Wetterbedingungen landen. Das ILS Signal wird von unten Angeflogen. So ist es leichter den Leitstrahl zu erfassen. Viele Piloten Behaupten einen ILS Strahl von oben her Anzufliegen sei sehr Kompliziert oder sogar schier unmöglich, da das Flugzeug den Leitstrahl sehr schwer erfassen kann. Ausnahmen gibt es bekanntlich immer
Außerdem fliegt man den Stah nicht direkt frontal an,sondern in einem 30 Grad Winkel zur Bahn. Der Tower bringt euch in die Richtige Position. Erste erfolgreiche vollautomatisierte ILS Anflüge wurden bereits im Frühjahr 1941 mit einer Ju52 durchgeführt.
Genug der Theorie, nun die Anleitung
(Die Infos zum jeweiligen Bild stehen immer drunter
)
Wir befinden uns mit der Default 737 auf 10.000 Fuß und haben soeben die Anflugfreigabe von Eddh Tower bekommen. Wir werden auf der Landebahn 15 Landen.
Um per Ils zu landen brauchen wir Infos von der Landebahn. Diese bekommen wir auf der Karte! Also: Ins 2D Panel gehen und "Karte" auswählen! (Makiert)
Nun haben wir folgendes Bild vor uns. Als nächstes klicken wir auf den Hamburg Airport.
Dann kommt dieses Bild. Dort sind alle Aiports, VOR`s etc. aufgelistet. Wir brauchen den Hamburg Airport,als drauf klicken
(Makiert)
Der Tower hat gesagt wir sollen auf der Landebahn 15 Landen. Direkt hinter den Angaben der Länge, des Namens etc. stehen die gesuchten Infos: Einmal die Frequenz der Bahn, sowie ihr Kurs. Die beiden Infos aufschreiben und dann ins VC zurückschalten.
Wir fangen mit dem Eingeben der Frequenz an. In der Mittelkonsole sehen wir das Funkpanel. (Die Seite Rechts vom Throttle ist für den co., dort steht das gleiche wie beim Piloten.) Wir müssen nun "NAV1" raussuchen. NAV1 hat wieder Zwei Felder. In das rechte der beiden geben wir die gemekte Frequenz ein(Makiert). Danach drücken wir auf den kleinen Schalter in der Mitte der beiden Anzeigen(Makiert) Damit wandert die Frequenz,welche eben noch Rechts stand nach Links und wird somit Akiviert.
Nun müssen wir noch den Kurs verartzten. Der kommt in das Feld "Course" oben beim Autopiloten(Makiert)
Zeitsprung: Der Tower hat uns in den 30 Grad Winkel zur Bahn gebracht.Irgendwann werdet ihr 2 Neue Anzeigen bemerken: Zwei Rauten.(Makiert) Die untere sagt ob der Leitstrahl links oder Rechts vom Flugzeug ist, der obere ob der Leitstrahl über(!) oder unter dem Flugzeug ist. Außerdem ist auf dem Bildschirm Rechts daneben ein Balken. (Makiert) Sobald der Balken und die Raute in Richtung Landebahn wandern, kommt der nächste Schritt
Oben in der Leiste des AP ist ein Button der "APP" heißt.(Makiert) Da drückt ihr nun drauf. Bitte beachtet auch,das der schalter Nav/GPS (Makiert) auf NAV steht, da der ILS Anflug sonst nicht funzt. Sobald ihr den Button gedrückt habt, geht das Flugzeug Automatisch in eine Kurve und Richtet sich an der Bahn aus.
Ausrichtung an der Landebahn. Spätestens hier solltet ihr die Spoiler Armen, das Gear ausfahren und die Klappen Schrittweise auf Full bzw auf den Wert welches das FMC vorgibt.
Sobald ihr Sichtkontakt zur Bahn habt, müsst ihr die Automatische Leistungskontrolle(Makiert), "APP" (Nicht unbedingt Nötig, könnt ihr auch nach der Landung ausschalten) und den AP-Hauptsschalter Deaktivieren. Dann gehts die letzten Meter per Hand.
Dann Spoiler up, Umkehrschub und Bremsen.
Das wars, ich hoffe es hat Gefallen und es steht den ILS Landungen nichts mehr im Wege!
Gruß Niklas
Sunday, May 20th 2012, 6:52am
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, Mein Rechner:Asus P6Extrem,Intel i7 950, 12GB DDR3 Ram, Nvidia GTX260, HDD 750 Gbyt, Win 7 64bit Prof.
Dann sollte der Flieger dem Pfad folgen und nicht neben der Bahn ankommen. 
