FSBOARDS: Die Foren zum Flugsimulator / FS2004 / FSX

Hallo Piloten,
German Airlines ist eine der ältesten Virtuellen Airlines im deutschsprachigen Raum, uns gibt es ununterbrochen seit Mai 1997. Ziel ist die möglichst reale Darstellung des Flugbetriebes einer Airline, ohne jedoch ein reales Vorbild zu haben.
Bei German Airlines steht die möglichst professionelle Abwicklung des Fluges im Vordergrund. Daher ist GA auf rein auf den Simulator-Piloten zugeschnitten, virtuelles Catering und Tickets gibt es nicht. Vielmehr stellen wir unseren Piloten ein leistungsfähiges Dispatchsystem zur Flugvorbereitung zur Verfügung, welches ständig weiterentwickelt wird. Es ist in zwei unterschiedlichen Detailierungsgraden verfügbar.
Der reguläre Linienflugbetrieb von German Airlines findet sowohl online (auf IVAO und VATSIM) als auch offline statt, je nach persönlichem Interesse des einzelnen Piloten. Egal, ob Kurz-, Mittel- und Langstreckendienste bevorzugt werden: 11 verfügbare Muster bieten genügend Auswahl. Unsere Abteilung Exclusive Charter betreibt zudem zwei Cessna Citation X. Zur automatischen Abrechnung des Fluges bieten wir ein kostenfreies und leistungsfähiges Buchungs- und Abrechnungsprogramm, genannt GA-Tools. Die Übermittlung der relevanten Daten geschieht einfach per Mausklick.
Darüber hinaus verfügt German Airlines über ein attraktives Karrieresystem. Vor Erreichen des nächsthöheren Ranges muss ein Pilot jedoch eine theoretische Prüfung ablegen. Zur Vorbereitung dieser Prüfungen stellen wir ausführliche Trainingsunterlagen zur Verfügung, die das komplette Rüstzeug für einen virtuellen Airlinepiloten liefern. In unserer eigenen Flugschule, der German Airlines Flight Training, finden zudem regelmäßig Schulungsveranstaltungen (zum Beispiel im Teamspeak) statt. Hier werden allgemeine Fragen zur Flugvorbereitung und Flugdurchführung erläutert. Auch werden exemplarisch die verschiedenen Flugzeugmuster unserer Flotte geschult.
Onlineflüge als Gruppenflüge auf IVAO stellen einen weiteren Bestandteil des Flugangebotes im Rahmen unserer starken Community dar.
Dies alles und noch viel mehr erfahrt Ihr bei einem Besuch auf www.german-airlines.de.

Viele Grüße,
Markus Meurer
German Airlines Public Relations

Danke für die Blumen!

Hallo Piloten,

die Dezember-Ausgabe des German Airlines-Magazins ist online. Die Themen: Ein Bericht über einen GA-Umlauf nach London-Heathrow, alternative Antriebskonzepte in der Luftfahrt, das Oldtimertreffen in Hahnweide 2009 und einiges mehr.

Hier der Link: http://www.german-airlines.de/index.php?site=magazine

Viel Spaß beim Lesen!

Viele Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations

Hallo Piloten,

auch dieses Jahr wird die German Airlines VA auf der von Aerosoft veranstalteten FS Konferenz vertreten sein. Wir laden Euch herzlich ein, am 13.03.2010 bei unserem Stand in der Flugwerft Oberschleißheim/München vorbei zu schauen.

Update: Wie auch schon im vergangenen Jahr findet auch dieses Mal unser Landewettbewerb statt. Die Einzelheiten erfahrt Ihr an unserem Stand. Der diesjährige Gewinner erhält als Preis ein A320-Cockpitvideo von ITVV. Eine weitere Neuheit in diesem Jahr: Auf Twitter.com können alle "Daheimgebliebenen" der Veranstaltung virtuell folgen.

Viele Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations

Hallo Piloten,

die Ausgabe 78 des German Airlines-Magazins ist online. Dieses Mal lest Ihr Artikel über Hugo Eckener (einen der Urväter des transatlantischen Luftverkehrs), über die Geschichte der Cessna Citation X sowie über das in die Tage gekommene, aber dennoch sehr schöne A300-Freeware-Panel von Benoit Gaurant.

Zum Magazin: http://www.german-airlines.de/index.php?site=magazine

Viel Spaß beim Lesen!

Markus Meurer,
German Airlines Public Relations

Hallo Piloten!

Nach drei Jahren intensiver Arbeit ist es nunmehr vollbracht: Der Wechsel zum neuen Flugplan der German Airlines VA ist vollzogen.

Die wesentlichen Neuerungen (aller Kürze) sind:

- Ab sofort werden Typeratings, dem Prinzip der Kommunalität folgend, für Flugzeugfamilien vergeben. Wer beispielsweise ein A319-Rating hat, kann ab jetzt damit auch Flüge auf A320 und A321 buchen. Bei der Boeing 737-Familie verhält es sich ebenso.

- Womit wir bei neuen Flugzeugmustern sind: Die Boeing 737-Familie wurde um das Modell 800 erweitert, bei Airbus-Standartrumpf-Flugzeugen kam die A321 hinzu. Auf Inlandsstrecken und für verschiedene Kurzstreckendienste in der Karibik kam die Fokker 100 zur Flotte. Auf Langstreckenverbindungen ergänzen weitere A340, nunmehr solche der Baureihe 600, das Angebot. Die älteren A300 der Flotte wurden vorübergehend stillgelegt, werden aber mittelfristig wieder buchbar sein.

- Es gibt im neuen Flugplan deutlich mehr Direktverbindungen. Wer also von Deutschland aus die Karibik anfliegen möchte, hat mit TNCM eine attraktive Destination. Solche Kurzumläufe sind an die Flugpläne jener Airlines angelehnt, die diese Ziele in der Realität anfliegen.

- Die Dichte von Flügen ab Flughäfen wie Wien, Köln, Stuttgart, Nürnberg oder Hannover (um nur einige zu nennen) wurde stark erhöht. Im Rahmen dessen wurden an den Flughäfen Schwerpunkte in der Flottenstationierung vorgenommen. Als Beispiele: EDDF ist nunmehr Hauptbasis für die B747, EDDM beherbergt schwerpunktmäßig unsere A340-Flotte. Die kleineren Flughäfen dienen als Hubs für Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge.

- Es gibt jetzt eine weitgehende Parität bei den Flugverbindungen, was die Flugzeugmuster betrifft. Destinationen, die wir früher ausschließlich mit Airbus bedient haben, bieten wir nun auch für überzeugte Boeing-Liebhaber an. Umgekehrt gilt das natürlich auch. Schließlich soll niemand diskriminiert werden

Darüber hinaus bietet der aktuelle Flugplan eine Vielzahl weiterer Neuerungen. Mehr erfahrt Ihr unter: http://www.german-airlines.de/index.php?site=operations

Viel Spaß beim Fliegen!


Markus Meurer
German Airlines Public Relations

Hallo Piloten,

nach langer Wartezeit ist nunmehr die neue Ausgabe des German Airlines-Magazins erschienen. Ausgabe 79 kann ab sofort hier heruntergeladen werden: http://www.german-airlines.de/index.php?site=magazine

Inhalt ist unter anderem das Kleine Einmaleins für ATC beim Onlinefliegen, ein kleiner Flugbericht über die Fokker 100 sowie vieles mehr.

Viel Spaß beim Lesen!

Viel Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations

Hallo Piloten,

nachdem der Wechsel des Flugplanes bei German Airlines umgesetzt und erprobt ist, gibt es weitere Neuerungen bei uns. Der größte Fortschritt findet sich im Bereich des Dispatch-Systems. Dieses wurde deutlich erweitert und flexibler gestaltet. So wurde das Modell zur Treibstoffberechnung völlig neu gestaltet. Auch lassen sich nun "on the fly" durch Änderung des gewählten Flugfläche die Werte anpassen und neu berechnen. Weiterhin finden generische Wetterdaten ihre Berücksichtigung in den Rahmendaten zum durchzuführenden Flug.

Ein weiterer Fortschritt findet sich bei der statistischen Auswertung der abgerechneten Flüge. Hier wurden die Daten umfangreicher, dabei aber übersichtlicher dargestellt.

Zu guter Letzt herrscht auch bei der German Airlines Flight Trainibng kein Stillstand. Das Online-basierte Ausbildungsmodul ist erprobt und wird sehr gut angenommen. Themenabende zu bestimmten Fragestellungen der virtuellen Fliegerei, beispielsweise Onlinefliegen oder Add-On-spezifische Fragen, sorgen für ein rundes Ausbildungsangebot. Aber auch auf diesem Sektor wird sich in Zukunft noch etwas tun ;-)

Schaut einfach mal unter www.german-airlines.de vorbei!

Viele Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations

Hallo Piloten,

seit gestern ist die aktuelle Ausgabe des German Airlines- Magazins zum Download verfügbar: http://www.german-airlines.de/index.php?site=magazine

Diesmal geht es thematisch in die Vergangenheit. Unter anderem gibt es Lesestoff über einen Helikotperflug aus den Anfangstagen der Bundeswehr, die Geschichte des Hamburger Flughafens sowie die Freeware- Umsetzung der Lockheed L.1649 Starliner.

Wie immer wünsche ich viel Spaß beim Lesen!

Markus Meurer
German Airlines Public Relations

Hallo Piloten,

die Homepage der German Airlines VA präsentiert sich nunmehr in neuem Gewand! "Unter der Haube" hat sich eine Menge an der Funktionalität getan, und auch das Design wurde modernisiert. Viel Spaß beim Stöbern unter http://www.german-airlines.de

Viele Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations

Hallo Piloten,

die auf eigener Serverumgebung betriebene Online-Flugschule der German Airlines hat einen weiteren großen Schritt nach vorne getan.

Seit einiger Zeit betreibt die Flugschule zwei Server, die sehr stark an die bestehenden Onlinenetzwerke IVAO und VATSIM angelehnt sind.
Die Betatestphase ist abgeschlossen und wir freuen uns, die Server jetzt für den allgemeinen Betrieb für Mitglieder der German Airlines freigeben zu können.

Was bringen denn diese Server für Vorteile?

- Wir können unabhängig von IVAO und VATSIM Trainings durchführen, ohne in den Onlinenetzwerken zu stören
- Es besteht jederzeit die Möglichkeit, auch mit anderen German Airlines - Piloten gemeinsam zu fliegen
- Wir haben die Möglichkeit, auch besondere Situationen darzustellen, z.B. spezielle Wettersituationen

Was können denn diese Server?

Unter der "Haube" eine ganze Menge, einen kleinen Abriß stellen wir kurz vor:

- Reales Wetter
Die Server werden ständig mit dem realen Wetter versorgt, die Wetterdarstellung wird von FSInn im Flugsimulator durch eine
eigene Wetterengline ersetzt, die auch eine recht realitätsnahe Darstellung zum Beispiel der Wolkenlayer erlaubt.
Zudem ist durch diese eigenständige Wetterengine die Performance der Flugsimulatoren im Allgemeinen höher als mit den
Standards der Flugsimulatoren. Die Wetterengine kann auch nach den eigenen Bedürfnissen in der Darstellung angepasst werden.

- Besondere Wettersituationen
Für die Ausbildung und das Erlernen spezieller Anflüge kann auf den Servern auch ein vorbestimmtes Wetter "generiert" werden.
Das Generieren des Wetters erfolgt ebenso über die oben angesprochene Wetterengine und erlaubt auch zu jeder Zeit
an vorbestimmten Airports oder auch bestimmten Flugstrecken das Wetter auf die speziellen Situationen anzupassen.
Diese Funktion kann nur von den Instruktoren geschaltet werden, sie wird entsprechend in den Eventbeschreibungen angegeben.
Während des "Normalbetriebs" der Server steht immer das aktuelle Wetter zur Verfügung

- Aufgabe von Flugplänen
Genauso wie in den Onlinenetzwerken steht eine Funktion über FSInn zur Verfügung den Flugplan, den man fliegen möchte, entprechend
an die Server zu übermitteln. Wichtig ist diese Funktion vor allem bei besetzter ATC.

- Unterstützung für ATC
Auf den Servern ist es möglich, mit dem Eurscope Client von Csernak Gergely die ATC Stellen zu besetzen, um auch für die Flüge
eine ATC Abdeckung zu bekommen. Dieses funktioniert analog zu den Onlinenetzwerken.

- TeamSpeak Server für die Funkkommunikation
Die Server arbeiten mit eigenen TeamSpeakservern für die Funkkommunikation. Diese TeamSpeakserver ersetzen nicht den TeamSpeak
Server der German Airlines! Auf den Server"eigenen" TS Servern findet nur und ausschließlich die Flugfunkkommunikation statt.
Hierzu sind zwei Server eingerichtet, die zum einen die Abdeckung der ATC Stellen in Europa, Asien, Afrika und Russland übderdecken,
der andere Server ist für die Kommunikaton auf dem amerikanischen Kontinent, sowie Australien und Ozeanien zuständig.
Das war notwendig, um die Übersichtlichkeit auf den Servern einigermassen zu gewährleisten.
Bei besetzter ATC kann dann genau wie auch in den Onlinenetzwerken die Kommunikation durch Rasten der Frequenzen im Flugfunkgerät etabliert werden.
Ebenso steht analog auch ein Unicom Kanal auf beiden TS Servern zur Verfügung. Für die normalen Unterhaltungen
und Smalltalk sind die Server nicht vorgesehen, hierfür ist nach wie vor der TeamSpeak Server der German Airlines da.

Weiterhin ist für eine spätere Version geplant, eine Unterstützung für ein "Shared Cockpit" anzubieten, hier kann dann der Fluglehrer quasi
auf dem rechten und der Flugschüler auf der linken Seite im Cockpit Platz nehmen.
Hier können wir in Zukunft auch absoluten "Fußgängern" das Fliegen ähnlich wie in der Realität anbieten.

Falls wir Euch neugierig gemacht haben, klickt einfach mal bei uns rein: www.german-airlines.de


Viele Grüße,

Markus Meurer
German Airlines Public Relations